Det 200 meter lange kranfartøyet Saipem 7000 opererer globalt på verdens største offshore konstruksjonsoppdrag. Når fartøyet har landligge i Nord-Europa, er det GMC Shipping som håndterer forsyningskjeden.
– Vi gjør alt fra å bestille los og helikopter til losen, levere sikkerhetspersonell, koordinere transport mellom flyplassen og skipet, til å bestille inn tjenester og varer til fartøyet, forteller Gry Ulsnes, som er shipping manager i GMC Shipping i Stavanger.
Mannskapshåndtering
En viktig del av oppdraget i forbindelse med landligge, er å sikre gode tjenester i forbindelse med innreise, opphold og mannskapsbytte. GMC Shipping har lang erfaring med personellsikkerhet. Når Saipem 7000 legger til kai i Mekjarvik, kommer sikkerhetspersonell om bord og foretar nødvendig kontroll av bagasje og mannskap. Deretter koordineres transport til og fra Stavanger sentrum, mellom flyplassen og fartøyet, samt annen personelltransport.
– Vi håndterer alt fra gangvei mellom skipet og kaien, til faste taxibåt-ruter mellom skipet og Stavanger sentrum, sier Ulsnes.
GMC Shipping håndterer alle formelle myndighetskrav i forbindelse med landligge for utenlandsk personell.
– Vi utsteder egne invitasjonsbrev for personer med visumkrav, slik at de kan gå i land og være trygge på at forsikringer og ansvar er orden, sier Ulsnes.
Kjenner markedet
Volum og antall systemer om bord på Saipem 7000 krever et meget bredt spekter av tjenester og forsyninger. GMC Shipping har inngående kjennskap til og erfaring med forsyningsmarkedet i Norge og er alltid tilgjengelig for å svare på spørsmål og hente inn hjelp til ledelsen om bord.
– Det kan plutselig være behov for 400 tv-apparater, nytt kjøkken, møblement til kontorene, kalibrering av kompasset eller innkjøp av hvit seilduk. Da vet vi hvor de beste tilbudene finnes og hvem som kan levere, sier Ulsnes.
