Oppdraget med å ferdigstille seismikkskipet Polar Duke fra verftet i Vigo i Spania, gikk til GMC Yard (tidligere GMC Maritimes dokkavdeling), som tok skipet i dokk på Buøy i Stavanger tidlig i 2011.
Prosjektleder Kjell Olsen i GMC Yard reiste ned til verftet i Vigo i Spania før han ga tilbud på oppdraget. Jobben var i første omgang å ferdigstille skipet og bygge det om til «wide tow», som innebærer flere vinsjer og mulighet for å taue en bredere vifte av streamere etter skipet.
– Vi har vært i stand til å gi en svært nøyaktig og detaljert beskrivelse av hvordan jobben skulle løses, sier Olsen.
Økte kontrakten
Etter at kontrakten var underskrevet og Polar Duke kom i dokk på Buøy, ønsket rederiet GC Rieber Shipping å få løst flere ekstraoppdrag på skipet. Ønsket fra rederiet innebar en stor økning i arbeidsmengden og kontraktsummen, noe GMC Yardhåndterte på stedet.
– Vi fikk flere oppdrag som GMC Elektro har utført, i tillegg til innredning av møbler, rørarbeid, stålarbeid og overflatearbeid, samt mekanisk, forteller Kjell Olsen.
Kraner og flåtearrangement
Ombyggingen av Polar Duke til «wide tow» innebærer at de eksisterende vinsjene må flyttes og nye installeres. I tillegg trengte skipet installasjon av nytt flåtearrangement med nye davit-kraner fra Vestdavit. GMC monterte også arbeidsbåt og hurtiggående redningsbåt (FRC).
– GMC har mobilisert fagfolk innenfor stål og rør, elektro og mekanisk, det siste i forbindelse med godkjenning og testing av løsningene, sier Olsen.
GMC Shipping håndterte logistikkoppdraget i forbindelse med landligget, mens GMC Brannvern kom inn og godkjente sveisegassentralen om bord.
– Polar Duke skal inn i oppdrag for Dolphin Geophysical i midten av april, og oppdraget blir ferdigstilt fra GMC Yard i god tid før dette, sier Kjell Olsen.
